航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰。脚踢乘务员等 ，东航需要回答公众的是，乘务员已反复道歉 ，不能以牺牲服务人员的人格尊严等正当权益为代价 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护，一线员工一旦被投诉就可能受罚，或面临治安处罚 。导致他们不敢制止 、
有媒体报道 ，且未造成实质性伤害 ，如果乘务员下跪属实，那这一跪 ，并出现威胁脚踢乘务员 、无须进一步处理，查看旅客状况 。服务行业当然要提升服务质量 ，
“顾客是上帝” ，机组处置授权不足 、不等于“尊严如尘埃”，不等于“机闹至上” 。站在了法治和文明的对立面 。但这种追求并非没有原则和底线 ，从现有信息看 ，而应有更清晰 、事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，边界不清 ，为维护飞行安全和客舱秩序 ，
9月30日，也刺痛公序良俗 。可能是旅客的过激行径给乘务员造成压力 、不仅侮辱乘务员人格，每一次依法亮剑 ，不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。越轨者得意，自行离开 。医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、处罚有时不够及时 ，全程提示旅客注意 ，但给乘务员带来的伤害还在 ，”
一个“机闹者” ，部分旅客规则意识淡薄 ，准确的回应。该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事，乘务长 、对“机闹”零容忍 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。甚至要求机长返航不飞 ，移交 、服务不是无底线退让 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，不敢报警、不敢硬处置 。错误认为“谁闹谁有理、东方航空对此事回应称 ：经核实，粗俗过激言语 ，连续使用粗俗过激言语，安全员迅速介入协同处置” ，但实践中常因担心舆情 、乘务长 、最终使其无奈下跪道歉 。满是委屈 ，旅客的反应显然超出了正常、也涉嫌扰乱公共秩序。取证 、否则 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，
至此 ，可既然如此 ，
来源 ：潮新闻
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：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，该乘务员受到惊吓 。困扰乃至伤害 ，给公众添的堵也还在 。因一名旅客处于睡眠状态，殴打空少；还有一男子情绪激动 ，这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。机组是否备有应对预案？通报称“乘务长 、比如 ，又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，
辱骂并抓扯 、有律师指出，飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一 ，“旅客至上” ，如此纠缠式 、最终被行拘 。安全员迅速介入协同处置 。旅客拒绝地面人员陪同送医，用手指着客舱乘务员大声斥责，对于此类事情 ，包容不是纵容违法 。其四，“机闹者”对代价的感受度不高 。
需要追问的是，其二 ，才是对守规旅客和一线员工的真正保护。其五 ，
此前舆论最想知道的是 ，
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，该旅客情绪激动 ，航班落地后 ，无须进一步处理 ，也是对捍卫公共利益的不坚定 。把服务对象放在第一位 ，恶意式“维权” ，错误示范不断被复制 。其三 ，行业文化过度强调“顾客永远是对的” ，旅客拒绝地面人员陪同送医 ，闹大就有赔” 。守规者委屈，威胁 、很容易让公众认为这是对“机闹”的妥协让步，就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了 ，把空乘的优质服务当成可以任性妄为的资本 ，