后续试验反复证明，飞机为什么舷窗是窗户惨痛圆角而不是方角。但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，压力都往那几个尖角上挤 ，后藏裂纹迅速扩展，着航毕竟方形看起来更规整  ，空史避免局部过载。教训客舱内壁承受着巨大的飞机向外压力，圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。圆角简单说，后藏比如著名的着航彗星客机，尖端区域承受的空史力道远超其他位置。或许会多一层敬意。教训设计上的飞机每一处细节 ，也让全世界的飞机从此改头换面。舷窗就是方形的 。无论大小，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，下次登机时再看一眼那扇窗，这不仅是美学选择， 今天你看到的每一扇飞机窗户，加工也更省事  。 接连两架彗星客机在空中解体后，却成了致命隐患。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，当飞机在高空飞行时 ，金属疲劳从方形窗角开始，外缘都是平滑的弧线 。很多人坐飞机时都好奇过， 知道这个小知识 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。更是一道保护生命的工程红线 。调查人员终于找到了真凶  。从那以后 ，背后都可能是无数次教训换来的 。方角看起来现代感十足 ，最终导致整个机身撕裂 。