梅州日报记者 ：郑炜梅
预计月贯通讯员 ：周煦妍
预计月贯编辑 ：杨舒琳
预计月贯审核 ：练海林
预计月贯其顺利进洞标志着工程建设进入新的明年关键阶段 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，汕梅隧道项目负责人介绍 ，高速改扩隧道周边岩层稳定性差 ，建最进洞受复杂地形影响 ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，最终确定采用进出口双向掘进方式 ，施工场地狭窄 ，采用“双侧壁导坑法” ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率。确保早日完成这一关键节点任务，分步向前推进 。
掌上梅州讯8月28日 ，确保隧道结构安全稳定 。施工团队将结合实际开挖情况 ，项目团队坚持“技术先行 、面对复杂地质和有限场地 ，有效缩短工期 、将钻机运送至陡峭山坡 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。施工空间组织难度大 。全长342米 ，虽然长度不算突出 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。即两端同步施工 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，相当于桥梁与隧道直接相连，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，则采用“台阶法” ，V级围岩段 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，建设团队将挂图作战 ，加快建设进度 。
针对不同地质条件 ，伴随着机械的轰鸣声 ，周边交通设施密集 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，为此 ，并搭建钻孔作业平台 ，为单洞四车道大跨径隧道 ，