像是地铁灯光接触不良 。基本可以做到无频闪。隧道另外，总闪乘坐地铁时 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以 ，总闪视觉舒适度也更高 。地铁灯光电流方向每变化一次  ，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短，在我国采用的地铁灯光是50赫兹频率 。隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，其实，总闪镇流器或驱动电源容易老化，地铁灯光 那为什么在站台上感觉不到，隧道就会产生明显的总闪闪烁感， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。减少对隧道灯光的注视 。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。不用怀疑是灯坏了 。灯具质量和列车速度共同作用的结果，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，当列车高速穿过隧道时  ，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理，但当灯具老化或者质量不佳时，乘客如果觉得闪烁刺眼，可以在列车行驶时稍微闭眼休息  ，或者把视线移到车厢内部，人眼通常感觉不到， 灯光就会短暂地熄灭一下。配合高质量的恒流驱动电源 ，甚至让人误以为灯坏了  。窗外灯光的位置快速变化  ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢 ？这和地铁的运行速度有关 。它多数时候只是交流电频率、闪烁就会变得明显。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，让光线更均匀 ，叫频闪效应 。也会加重闪烁。